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烽火“智慧光网”助力新一代国家高速公路控制网建设
编辑: 来源: 烽火

 

“新一代国家交通控制网”利用天地网、汽车控制网、云计算等先进技术,对交通环境和交通事件进行全面感知、全面控制,进而解决交通拥堵等重大难题,为道路的全天候安全通行提供服务。因此,该网络需构建一个应变能力强、可靠性高的系统,以支持各类交通参与者的人性化和定制化服务。

高速公路基础光通信网络作为其中重要的组成部分,一般采用三级结构,即省级干线网、本地传输网和外场设施接入网。省级干线网和本地传输网前期主要利用SDH技术组网成环,实现道路各类数据向通信分中心以及省中心的汇聚上传和存储;外场设施接入主要包括隧道监控、道路监控、站场监控等,接入数据主要为视频监控数据、交通流量数据及环境数据等,通信网络主要采用工业交换机进行构建。

随着国家交通强国智慧高速战略的推进,高速公路业务快速发展,自由流收费、视频云联网、车联网、数据中心互联等多种新业务快速增长,前期构建的网络对于IP数据的支持能力较差,带宽不足,时延无法保障,网络保护能力有待提升。因此,建设一张大带宽、高可靠、低时延的高速公路“智慧光网”,逐渐成为构建新一代国家高速公路控制网需要重点实现的目标。

烽火高速公路“智慧光网”典型拓扑

 

近年来,视频监控数据在统筹交通调度、解决交通拥堵等方面的作用日益凸显,这对数据的传输也有了更高要求。举例来说,为了提高交通安全保障能力,全国视频云联网工程要求高速公路摄像机部署密度达到2km/对,并且需具备充分利用视频流进行深度智能分析的功能。因此,视频监控数据的回传质量必须得到保障。而烽火“智慧光网”采用了小型化PTN为视频摄像机的接入提供高可靠、低时延的通道,可有效支撑省级、部级对道路任意高清视频的秒级调看需求。

前期高速公路通信网络的建设,主要目的是满足收费还贷的业务需求,对网络多业务承载能力要求不高。而当前高速公路快速增加的视频数据、办公数据、自由流收费数据等多为IP类数据,前期构建的网络对于IP类数据的承载能力较差,带宽难以继续扩容。烽火“智慧光网”则利用PTN技术的双平面特性,在建设一张物理网络的同时构建两个网络平面,将收费数据和其他数据隔离,进行独立传输,兼顾保障收费业务安全隔离和IP业务灵活带宽的传输需求。此外,烽火“智慧光网”还具有网络切片能力,可为车路协同等业务提供优先带宽和低时延保障。

省级干线作为连接省内各个路段汇聚点的核心网络,对网络扩容能力、保护能力和网络带宽能力要求更高。由于上一代单波系统技术的局限性,在现网的基础上进行扩容并不经济且面临极大瓶颈,不能灵活满足将来业务的增长需求。烽火“智慧光网”利用新一代的波分技术,能够提供MESH网状方式组网,保护能力强,带宽支持单纤最大96x100G的传输,可分期按需部署1-96波。目前,烽火单波400G800G系统也进行了试商用测试。

新一代国家交通控制网是智慧高速公路的强大神经网络,以“智慧光网”为蓝图构建一张更加强大可靠的地面网,同时结合北斗、5GC-V2X等网络技术,对各类交通信息进行全面高效采集和控制命令下发,将大大增强云端大脑对道路的管理能力和服务能力,使高速公路更加智慧,充分满足民众美好出行的需求。

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